Lotus

No items found.

No items found.

Lotus 79

I’m interested in this car

Year:

Mileage:

Color:

Interior:

Gearbox:

Condition:

Plus qu'une 78 rafraichie, la Lotus 79 était à bien des yeux la voiture la plus élégante de la formule 3 litres. C'était une voiture à effets de sol exemplaire, et c'était une voiture de championnat. Ses ailettes latérales étaient entièrement pensées pour les effets de sol - il y avait un radiateur dans chacune d'elles (eau à droite, huile à gauche), mais il n'y avait pas de réservoir de carburant car une seule cellule entre l'habitacle et le moteur suffisait et la suspension arrière était maintenue hors de la circulation d'air. Dans la plupart des autres parties de la voiture, le développement était simple et bien qu'une boîte de vitesses Lotus construite par Getrag et intégrant une roue libre ait été essayée, Lotus est revenue à un Hewland FG400 pour la saison principale.

La 79 était la voiture de l'année, et elle était fiable. Andretti a remporté six GP en 1978, dont un en 78 ; Peterson en a remporté deux (un en 78) et a été deuxième à quatre reprises.

Andretti fut facilement champion du monde, et Lotus remporta le titre constructeurs.

votre prochaine voiture est ici

Retrouvez l'ensemble de nos voitures ici, ou contactez nous si vous vendez votre auto.

Articles

Denzel : celle qui aurait pu faire de l’ombre à la Porsche 356

Quand à la sortie de la 2ème guerre mondiale, Ferry Porsche commercialise les premières Porsche 356, c’est sur la base d’une KdF-Wagen, autrement dit la future « coccinelle », qu’il mème à bien son projet. On connait la suite de l’histoire et le succès qu’obtiendra la 356. Ce ne fut pas le seul à s’intéresser à cette base. Wolfgang Denzel développa également une auto qui aurait pu soutenir la comparaison avec celle proposée par Porsche. Mais la VW-Denzel n’emboitera pas le pas de sa glorieuse « cousine ». Retour sur l’histoire de celle qui aurait pu faire de l’ombre à la Porsche 356.

Giovanni Agnelli : l’ Avvocato et ses Ferrari

Si l’on devait citer un nom pouvant être identifié à l’automobile italienne, nul doute que celui de Giovanni Agnelli arriverait en bonne position dans les sondages. Celui qui pilota Fiat, Lancia, Alfa Romeo et Ferrari, fut pendant plusieurs décennies le flamboyant représentant de l’industrie phare de la péninsule. Homme de goût, il possèda de nombreuses Ferrari. Cela mérite bien un petit inventaire des plus remarquables d’entre elles.

Ferrari 166MM Panoramica : un jalon capital pour Zagato

Dans la carrière des grands carrossiers italiens, il est des jalons plus marquants que d’autres. Pour Zagato, cette Ferrari 166MM Panoramica représente un de ceux là...