Mis à part la livrée jaune et bleue adoptée pour le sponsor Camel, la voiture était assez similaire à ses aïeules. Sous le capot, en revanche, il y avait un v-6 Honda à 80 degrés et beaucoup plus d'aides qu'avec le moteur Renault ; il y avait aussi une boîte de vitesses Lotus à six rapports, et une suspension active. Bien que la voiture ait été testée avec une suspension "normale" révisée, Senna a insisté sur le système actif, et sa parole avait du poids !

Ainsi, la 99T est devenue la première voiture de l'équipe Fl à courir avec une suspension active, lors du GP du Brésil, et la première à gagner avec elle (à Monaco). Les lacunes en matière d'aérodynamique ont conduit à une importante refonte estivale, principalement pour repenser le flux d'air vers les différentes ailes, tandis que le châssis faisait également l'objet de certains travaux.

Cette fois, six voitures ont été construites, dont trois pour la R & D en Grande-Bretagne et au Japon. Lotus est troisième au championnat des constructeurs et Senna troisième au championnat des pilotes, après avoir marqué des points, participé à 11 courses et remporté deux Grands Prix.