Dès 1969, Matra transfert la production de la voiture dans l’usine de Romorantin qui a bénéficié de gros investissements supplémentaires depuis le rapprochement avec Chrysler Europe.
La 530 passe désormais toute sa gamme sous le nom de Matra Simca, la voiture évolue très légèrement, et sort de nouvelles versions SX et LX plus avantageuses.
Des modification des rapports de boîte apportent une puissance portée à 75 ch avec carburateur double corps.