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La Peugeot 202 est produite de 1938 à 1949 par la marque Française pour concurrencer les Renault Juvaquatre et les Simca 8.
Elle est lancée quelques mois après la 402. Il s'agit en fait d'une version à échelle réduite de sa "grande soeur" et est également plus accessible.
Elle reprend des éléments caractéristiques du modèle supérieur (phares jumelés à l'intérieur de la calandre, roues arrières carénées et malle en « queue de castor »).
La 202 est une voiture 4 portes (celles de devant s'ouvrent dans le sens de la marche) et disposant de 4 places.
Elle est équipée d'un petit moteur 1133 cc qui développe 30 chevaux, ce qui correspond à son gabarit (890 kilos à vide).
La voiture Française est robuste et économique, ce qui plaît au public et lui permet de réaliser d'excellents chiffres de vente dès sa première année de commercialisation.
Différents modèles de 202 sont disponibles à la vente et parmi les principaux nous trouvons :
- La 202 : commercialisée de janvier 1938 à novembre 1942 puis de 1945 à 1946.
- La 202 B : commercialisée à partir de 1946 et jusqu'à 1949.
En constatant le succès de son véhicule, Peugeot a même décidé de créer une version cabriolet.
Plusieurs centaines de modèles (400 au total) ont été réquisitionnés par l'armée Française dès 1939. Les voitures sont alors utilisées dans les GRDI (Groupe de Reconnaissance de Division d'Infanterie) comme voitures de commandement, de liaison ou même d'antiaérien.
Les 202 utilisées par l'armée sont peintes en vert olive ou en "camouflage" et se font ajouter les signes tactiques.
Entre 1942 et 1945, la production de Peugeot 202 a été stoppée pour reprendre à la fin de la guerre. Elle a ensuite été définitivement remplacée par la 203 en 1949.
139.718 exemplaires de Peugeot 202 ont été commercialisés sur toute la période.
