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L'année 1992 est marquée par un tournant important pour les 405. Dès le mois de Juillet, la voiture évolue avec une nouvelle planche de bord, un nouveau volant, une calandre plus arrondie, de nouveaux feux arrières ainsi qu'un nouveau seuil de coffre.
La phase 2 de la 405 apparait donc sur le millésime 1993.
Le break avec cette motorisation a la particularité d'être disponible en version 4x4, (4 roues motrices).
La répartition du couple est de 53% à l'avant contre 47% à l'arrière afin de ne pas dérouter les habitués des tractions.
Il est à noter que la transmission intégrale est permanente sur la 405 et par rapport aux versions 2 roues motrices, la 405 4x4 prend environ 150 kilos.
Les versions break ont disparu du catalogue Peugeot en 1996.
