Porsche 907 LH

La Porsche 907 LH (Lang Heck) est apparue en 1968.

Elle se distingue de la Porsche 907 K par un capot arrière long, plus aérodynamique, permettant une meilleure vitesse de pointe dans les longues lignes droites.

Au début de la saison 1968, la réglementation a été modifiée et le nombre de prototypes de voitures de course a été réduit à seulement trois litres, ce qui a ouvert la voie à des victoires incontestables pour Porsche. Comme on pouvait s'y attendre, un nouveau moteur de trois litres a été mis au point, mais il ne serait pas tout à fait prêt pour le début de la saison. Son arrivée imminente a été reflétée par les révisions apportées au châssis de la 907 neuve pour 1967. Le compartiment moteur était un peu plus grand et le refroidisseur d'huile a été déplacé à l'extrémité du nez, de sorte qu'un refroidisseur plus grand pouvait être installé au besoin. Un châssis expérimental a été construit en tubes d'aluminium, qui allait devenir la norme pour les futures voitures de sport Porsche.

Pour l'ouverture de la saison des 24 Heures de Daytona, Porsche a présenté quatre nouvelles 907L. Celles-ci étaient alimentées par la dernière version du Type 771 flat eight, qui était maintenant jugé assez solide pour durer 24 heures. Le moteur refroidi par air a déplacé un peu moins de 2,2 litres et a été officiellement évalué à 270 ch. Parmi les changements apportés à la carrosserie, mentionnons l'ajout d'un toit plus long, qui occupait une partie de l'espace utilisé auparavant par le pare-brise enveloppant de style verrière. Cela a contribué à réduire le poids, puisqu'il fallait moins de verre, mais aussi à améliorer l'attrait visuel de la 907. Tous deux utilisant le même nez, la 907 de 1968 peut être équipée d'une queue longue ou courte.

A Daytona, la 907L à longue traîne a été utilisée, ce qui s'est avéré exceptionnellement rapide sur la banque et tout à fait plus stable qu'il ne l'avait été un an auparavant. Malheureusement, la voiture qui s'était emparée de la première place s'est écrasée dans la nuit, mais les trois autres ont terminé en première, deuxième et troisième position, ce qui a permis à Porsche de remporter sa toute première victoire en 24 heures dans une course.