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En 1969 la gamme Porsche reçoit quelques modifications.
En 1970, la cylindrée des moteur 911 passe à 2,195 cc (2.195 L; 133.9 cu in). La 911 T pour Touring reçoit donc un nouveau moteur et développe ainsi une puissance de 125 ch. Elle garde le même équipement que la 912. Elle se distingue des modèles plus puissant par le lettrage en argent et non en or.
Hormis les évolutions communes à toute la série C (voir 911 2.2 E), elle adopte enfin 4 freins à disques. Ce modèle est toujours le plus demandé par la clientèle. En version Targa elle sera produite à 6000 exemplaires.
