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En 1994, Porsche commercialise un kit moteur "turbo S" pour la 3.6, afin de clore le chapitre 964 Turbo. De ce fait, ce modèle n'en est pas vraiment un, il s'agit plus d'une option que d'une version, mais sa particularité et sa rareté méritait qu'on le souligne.
Lancée au début des années 1990, la 964 911 Turbo S de génération 964 a été introduite avec le moteur turbo 3,3 litres de l'ancienne 911 930 de génération 930, car le nouveau moteur Turbo 3,6 litres n'était pas encore tout à fait prêt. Enfin, pour les années 1993 et 1994, seulement 1 500 de ces voitures de 3,6 litres, Turbos et Turbo S, ont été produites. Ces voitures étaient également équipées des freins " Big Red " et des roues Speedline améliorés, et la hauteur de roulement a été abaissée de près d'un pouce.
Alors que la grande majorité des Turbo S 3.6 étaient équipés du nez "Flachbau" comme option gratuite, le Turbo S pouvait également être équipé du nez traditionnel 964. Soixante-seize voitures "Flachbau" ont été construites, mais seules 17 de ces Turbos S à nez non plat ont été construites, appelées voitures " Package ". Ces voitures étaient également équipées de l'option X88, qui augmentait la puissance totale à au moins 385 chevaux, ainsi que d'un refroidisseur d'huile auxiliaire. Cela s'explique par l'ajout d'un turbocompresseur plus gros et l'augmentation de la puissance, ainsi que par l'installation d'arbres à cames, de culasses, de calages des soupapes et d'un différentiel à verrouillage ZF améliorés. De plus, les autos complètes étaient équipées du becquet avant X92, du becquet arrière X93 et des entrées d'air optionnelles du moteur X99.
