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Si la 4S est quelques peu pataude, la 2S lisse avec brio ce léger défaut. Elle dispose également du "turbo-look". On retrouve ainsi le spoiler et les bas de caisse plus sportifs et une hauteur de caisse abaissée par rapport à une Carrera "normale". Une façon de mettre plus en valeur les jantes à 5 branches (creuses) de 18" livrées en série sur le marché français. Enfin, la belle, disponible uniquement en coupé, est frappée du blason "Carrera S" sous une grille de capot moteur spécifique, en deux parties comme sur la 356 (nostalgie, quand tu nous tiens...). Notez que toutes les Carrera 2 et S sont reconnaissables, sauf modification du propriétaire, à leurs clignotants oranges, à l'avant et l'arrière, alors qu'ils sont blanc sur les versions 4 roues motrices. Il est important de préciser également que, contrairement à la Carrera 4S qui reprenait intégralement le châssis de la Turbo, la Carrera "2S" conservait celui de la Carrera normale, à l'exception des amortisseurs plus fermes et des ressorts abaissés de 10 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière.
Elle fut également disponible en cabriolet.
