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Au début des années 1980, McLaren, Porsche et Mansour Ojjeh ont signé un accord stipulant que le constructeur allemand construirait et fournirait des moteurs à l'équipe britannique de Formule 1. Le projet de loi a été repris par Ojjeh et, par conséquent, le V6 biturbo a été rebaptisé TAG (Techniques d'Avant Garde).
En plus du moteur F1, Ojjeh a également mis en service une Porsche 911 Turbo de route sur mesure dans le style des impressionnantes 935 GT. Il s'agirait de la toute première voiture construite par le nouveau département exclusif de Porsche. Ce service a remplacé le " Service des demandes spéciales ", qui répondait également aux besoins spécifiques des clients de Porsche.
Basée sur le dernier modèle 930 à moteur de 3,3 litres, la Porsche unique d'Ojjeh était équipée de l'avant Flachbau, de larges ailes et d'une aile arrière massive. Le monocylindre turbo flat-six a été modifié pour produire environ 375 ch, ce qui représente une augmentation de 25 % par rapport au moteur standard. L'intérieur a également été fini sur mesure.
Bien qu'officiellement surnommée " Porsche 911 Turbo Spezial " par Porsche, la 930/935 Turbo ou 935 Street est plus communément appelée " Porsche 911 Turbo Spezial ", l'unique machine. Il a suscité beaucoup d'intérêt à l'époque et a fait l'objet d'articles importants dans les magazines automobiles et de style de vie.
Ojjeh n'a été propriétaire de la voiture que pendant quelques années et parmi les propriétaires suivants se trouvait le légendaire Américain John Mecom Jr.
