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La Renault Clio RSI, bien plus discrète que ses ainées la Clio 16s et la Clio Williams, a pourtant bien l'âme d'une GTI. Si son look est clairement bien moins sportif que ses consoeurs, la RSI est pourtant une bonne sportive.
La version RSi arrive dans les concessions en janvier 1993, quelques mois après la sportive 16s, pour combler le trou de puissance avec le reste de la gamme qui plafonne au petit 1.7L de 90 ch. Certes, la Clio RSI joue d'une sportivité contenue, entre la bourgeoise Baccara et la séduisante 16s aux ailes gonflées. La RSi ne dispose elle que que de discrètes jupes latérales et de jantes de 14" pour se distinguer. Ces jantes apparues sur la R21 TXI étaient disponibles en option sur le premier millésime (93), à la place des jantes en tôle des premières Clio 16s livrées de série. Rapidement, les jantes alliage intègreront la dotation de série de la RSi. Les boucliers sont ceux de la finition RT, c'est à dire peints et intégrant des anti-brouillards à l'avant. Comme l'ensemble des versions sportives, la RSi n'existe qu'en carrosserie 3 portes, s'adressant majoritairement à une clientèle jeune et sans enfant.
