Lancia 037 -  Rally Evo 1 Group B
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Lancia 037 - Rally Evo 1 Group B

La FIA, l'organe directeur du sport automobile, a préparé un règlement lié au groupe B pour le championnat du monde des rallyes 1982, dont les constructeurs doivent concevoir e...

Lancia

Histoire

Lancia Rally 037 Evo 1

La FIA, l'organe directeur du sport automobile, a préparé un règlement lié au groupe B pour le championnat du monde des rallyes 1982, dont les constructeurs doivent concevoir et construire une nouvelle voiture pour participer à la compétition. Pour Lancia, la Lancia Rally 037 est entré en phase de développement en début d'année 1980 et la SE 037 Prototipo a commencé à être testée en décembre de la même année.

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Pendant le développement, supervisé par l'ingénieur en chef Sergio Limone, Abarth, Dallara et Pininfarina ont tous participé aux nombreux essais qui ont eu lieu. Le résultat final fut la 037 Evo 1 Groupe B, une voiture de course à moteur central avec des sous-châssis montés à l'avant et à l'arrière du châssis, alimenté par un moteur Abarth 232 AR4 de 1 995 cm3 suralimenté, à quatre cylindres, 16 soupapes. Il est monté longitudinalement.

Les voitures de compétition terminées ont fait leurs débuts en championnat du monde des rallyes lors du Tour de Corse 1982, la première victoire de la Lancia Rally 037 a eu lieu au Rallye de Monte-Carlo 1983 avec Walter Röhrl au volant. Au cours de la saison 1983, la voiture a remporté cinq victoires et Lancia a remporté le championnat du monde des constructeurs.

Ce faisant, la Lancia Rally 037 est devenue la dernière voiture à deux roues motrices et à propulsion arrière de tous les temps du championnat du monde des rallyes.

Images

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