Aston Martin 15/98  -  Saloon

Aston Martin 15/98 - Saloon

La berline de 2 litres était - comme la plupart des Aston de cette époque - carrossée par la société E. Bertelli Ltd, dirigée par Enrico "Harry" Bertelli, frère de A...

Aston Martin

Histoire

Histoire de la Aston Martin 15/98 - Saloon

La berline de 2 litres était - comme la plupart des Aston de cette époque - carrossée par la société E. Bertelli Ltd, dirigée par Enrico "Harry" Bertelli, frère de A.C. "Bert" Bertelli, dans une usine voisine de celle d'Aston Martin à Feltham. Il était initialement prévu que 100 des berlines à 4 portes seraient construites sur le châssis plus long de 9'8", ainsi qu'un nombre moindre de voitures de tourisme à 2 portes. Bien que les commandes pour la berline aient été prises au Salon de l'automobile de 1936, la voiture avait à peine été testée et le moteur s'est avéré relativement rugueux, surtout avec la carrosserie fermée de la berline et les performances n'étaient pas aussi bonnes que prévu. Après que la direction d'AM ait réalisé que la berline avait quelques problèmes de jeunesse, la production prévue fut réduite de moitié et seulement 50 exemplaires furent effectivement construits. Relativement peu ont survécu dans leur forme originale, beaucoup ont été mis à la ferraille et d'autres ont été reconstruits avec une carrosserie plus sportive.

Aston Martin 15/98  -  Saloon

Le prix initial était de 595 livres sterling, et les premières livraisons ont commencé au début de 1937. Puis, en juin 1938, le prix a été réduit de 100 £ pour atteindre 495 £ seulement, dans une tentative de s'inspirer des exemplaires invendus. La carrosserie lourde était probablement trop lourde pour le moteur de 2 litres, la carrosserie était trop éloignée du passé sportif d'Aston Martin et le style trop peu inspirant pour beaucoup.

Images

Aston Martin 15/98  -  Saloon

Estimation

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