En 1974, le concessionnaire Aston Martin du Staffordshire, Robin Hamilton, a commencé à participer à des courses de l'AMOC avec une DBS V8 de 1970 (DBSV8/10038/RC). Pendant trois ans de développement rapide, la voiture ayant été modifiée presque à l'insu de tous, le numéro de châssis a été changé en RHAM/1 (Robin Hamilton Aston Martin #1) dans l'intention de participer aux 24 heures du Mans en 1977. Motorisée par un V8 de 520 ch, la voiture a été kilométrée&nbsp;à 188 mp/h&nbsp;sur la ligne droite de Mulsanne pendant les qualifications. Pilotée par Robin Hamilton, Dave Preece et Mike Salmon, RHAM/1 a effectué une course honorable&nbsp;en obtenant la 17ème&nbsp;place au classement général (sur 55 partants) et la 3ème&nbsp;de sa catégorie (catégorie GTP).

Pour la saison 1978,&nbsp;RHAM/1 fut davantage préparée,&nbsp;affichant&nbsp;une puissance de 800 ch&nbsp;par l'ajout de deux turbos Garret AiResearch. Malheureusement, la consommation limite de carburant fut&nbsp;abaissée à seulement 2,5 mpg (en&nbsp;1977, l'Aston Martin avait eu une consommation de&nbsp;5,75 mpg). L'inscription au 24 Heures du Mans fut donc logique abandonnée&nbsp;deux semaines seulement avant la course.

En 1979, la forme du RHAM/1 fut radicalement modifiée avec un toit abaissé, un pare-brise fortement incliné, une énorme "pelle à tarte"&nbsp;avant et une ligne de capot abaissée. L'installation de l'injection à la place des carburateurs Weber et la réduction de la pression de suralimentation ont permis de réduire la consommation de carburant à environ 4 mpg tout en conservant 650 ch.&nbsp;Lors des 24 heures du Mans de 1979 (avec le même équipage qu'en 1977), la voiture n'avait malheureusement tenue que&nbsp;2 heures 45 minutes lorsqu'une bielle cassa&nbsp;à cause d'un piston fondu et troué.

En 1980, la voiture participa aux&nbsp;6 heures de Silverstone équipée d'un énorme aileron arrière - toujours monté à ce jour. Après avoir couvert&nbsp;61,5 miles, le moyeu arrière s'est brisé. Fait cocasse en octobre 1980, RHAM/1 a battu le record du monde de remorquage de caravanes à près de 125 miles par heure, sur la piste de l'aérodrome d'Elvington, dans le Yorkshire.

Fort de son expérience au Mans, Robin Hamilton a par la suite développé la voiture de course Aston Martin Nimrod Group C au début des années 1980.

Bien que cette voiture ne puisse jamais être considérée comme une voiture d'usine, l'usine lui a apporté son soutien et les leçons tirées de la soufflerie ont été appliquées à la V8 Vantage, à son échelle bien entendu !

Depuis sa retraite, elle&nbsp;participe régulièrement à&nbsp;des événements de l'AMOC. Elle fut présentée au Concours d'élégance de Pebble Beach en 2007. Plus récemment, elle a été acquise par un passionné britannique, qui a entrepris de restaurer cette machine unique en son genre selon les spécifications de 1977. Depuis, elle participe à de très nombreuses courses, notamment Le Mans Classic et les autres manches Peter Auto.

Aston Martin

Aston Martin DB5

Aston Martin Lagonda

Aston Martin DB6