Volvo 850 -  AWD
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Volvo 850 - AWD

LA TOUTE PREMIÈRE voiture de série Volvo à traction intégrale, la 850 AWD, est introduite en Europe mi-1996. L’objectif : séduire tous les pères de familles qui ne veulent pas...

Volvo

Résumé

Histoire

Génèse

LA TOUTE PREMIÈRE voiture de série Volvo à traction intégrale, la 850 AWD, est introduite en Europe mi-1996.
L’objectif : séduire tous les pères de familles qui ne veulent pas d’un gros 4x4 (trop compliqué à garer dans les parkings a étages notamment) mais qui ont besoin de place pour la famille ou le transport de remorques. Et la 850 AWD est la réponse du suédois, avec un modèle traction intégrale.

Volvo 850 -  AWD
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Matthew Parkin, chef de produit de la gamme 850 de Volvo, a déclaré : "La voiture est une question de style de vie. Même si peu de conducteurs de 850 AWD feront du tout terrain, elle peut facilement s’accomoder du remorquage, du mauvais revêtement des routes et des conditions climatiques hivernales. Par-dessus tout, la 850 AWD offre le meilleur équilibre entre confort, performances dynamiques de conduite et manœuvrabilité - un concept qui attirera les propriétaires de marques concurrentes de 4x4 et les propriétaires potentiels de Volvo".

Les avantages du 850 AWD par rapport aux véhicules à quatre roues motrices traditionnels sont notamment une carrosserie plus aérodynamique, une consommation de carburant améliorée, des coûts d'utilisation nettement inférieurs et des performances routières supérieures, notamment un roulis de caisse bien moindre. En concurrence avec les 4x4 dérivés de voitures comme la Subaru Legacy et l'Audi A6 Quattro, la 850 AWD bénéficie d'avantages considérables. Elle offre une meilleure garde au sol, un couple moteur plus élevé grâce au nouveau turbo à faible pression - développé sur une plus large gamme de régimes, ce qui offre une plus grande souplesse de remorquage - une grande capacité de charge et des dispositifs de sécurité tels que le siège enfant arrière intégré et les airbags de protection contre les chocs latéraux montés en série.

Traction intégrale

La nouvelle 850 AWD utilise un ingénieux système de traction intégrale permanente qui, à des vitesses d'autoroute, donne 95 % de la puissance aux roues avant et seulement 5 % à l'arrière. Lorsqu'une plus grande adhérence est nécessaire, par exemple lors d'un remorquage, d'une sortie de route, d'un virage sur le mouillé ou d'un départ en côte, la puissance est instantanément et automatiquement transférée aux roues qui ont le plus d'adhérence. Le conducteur n'a pas besoin d'engager de levier ou d'appuyer sur des boutons. La boîte de vitesses à cinq rapports est reliée à un accouplement visqueux "Viscodrive" qui distribue instantanément la puissance aux essieux avant et arrière en fonction des conditions de conduite.

Motorisation

Le nouveau moteur turbo léger à 20 soupapes de 2,5 litres de 193 ch de la 850 AWD offre une réponse rapide : une accélération rapide (0-62 mph en 8,5 secondes) et une vitesse de pointe élevée (137 mph). Il est pratiquement impossible de détecter quand le turbo fonctionne, car il n'y a pas de brusque poussée de puissance, mais juste beaucoup d'accélération pour des dépassements en toute sécurité et une vitesse de croisière confortable. Disponible uniquement en break avec un seul niveau de spécification, la 850 AWD se distingue par ses phares antibrouillard avant, des rails de toit, des jantes Pursus 16 pouces et une garde au sol relevée de 14 mm. Les équipements de série comprennent une suspension autonivelante, le système TRACS, la climatisation, un filet de chargement, un ordinateur de bord, un volant en cuir et une peinture métallisée. Les couleurs extérieures disponibles sont Black Stone, Nautic Blue, Regent Red, Dark Olive et Autumn Gold. La nouvelle 850 AWD sera mise en vente en juillet au prix de 27 400 GBP.

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