La Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo occupe une place très précise dans la gamme Porsche. Présentée en 2020 lors du restylage de la seconde génération de Panamera, type 971, elle associe une carrosserie Sport Turismo, une transmission intégrale et une motorisation hybride rechargeable développant 560 ch.

Lorsqu’elle apparaît au Salon de Genève en 1985, la Ferrari 412 occupe une place à part dans la gamme de Maranello. À l’heure où la marque accentue la dimension spectaculaire de ses sportives, elle poursuit une idée plus ancienne du Grand Tourisme : un coupé 2+2 à moteur V12 avant, capable de maintenir un rythme élevé sur de longues distances sans sacrifier le confort.

La Porsche 718 Boxster Spyder, officiellement commercialisée sous l’appellation 718 Spyder, occupe une place particulière dans la génération 982. Présentée en 2019, elle répond à une attente précise : retrouver, dans le roadster Porsche à moteur central, le caractère d’un six-cylindres atmosphérique alors que les 718 Boxster et Cayman courants étaient passés au quatre-cylindres turbo.