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Alfa Romeo 6C 2500

Alfa Romeo 6C 2500 La nouvelle Alfa 6C 2500 Turismo est une berline avec une carrosserie fermée pour cinq personnes. Elle est présentée à l'International A ...

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Alfa Romeo 6C 2500 

La nouvelle Alfa 6C 2500 Turismo est une berline avec une carrosserie fermée pour cinq personnes. Elle est présentée à l'International Automobil und Motorrad Ausstellung de Berlin qui se tient du 17 février au 5 mars 1939. La période est peu favorable car elle précède le début de la Seconde Guerre mondiale qui sera effective en septembre 1939. L'exposition, inaugurée par Adolf Hitler, occupe neuf grands halls et recevra des dizaines de milliers de visiteurs venus du monde entier.Le études et les développements techniques réalisés par Vittorio Jano sur les moteurs de la série Alfa Romeo 6C avec arbres à cames ont été incessants depuis le modèle 6C 1500 de 1925. En augmentant l'alésage de 70 à 72 mm, ce qui fait passer la cylindrée de 2 309 à 2 443 cm3, la durée de vie du moteur est étendue. Le moteur avait finalement été utilisé dans le modèle 6C 2300 de 1934, et un nouveau modèle nommé 6C 2500 Turismo est dévoilé en 1939.

Le moteur de l'Alfa 6C 2500 Turismo développe 87 ch. Ce modèle sera fabriqué avec deux carrosseries différentes, conçues par Alfa Romeo, avec le même empattement de 325 cm. C'est une berline pour cinq personnes (avec deux feux de position de chaque côté, et une roue de secours placée dans le très grand coffre), et une limousine pour 6/7 personnes avec trois vitres latérales (et une roue de secours située sur chaque aile avant). Les jantes en tôle d'acier sont perforées pour refroidir les freins.

Outre les voitures avec leurs propres carrosseries, Alfa Romeo produit également des versions dont les carrosseries sont signées par PininFarina et Touring.

En 1943, la production est très réduite en raison des pénuries de matières premières et elle s'achève en 1944 en raison de la guerre. Après la guerre, la fabrication des versions limousines reprendra en 1947 avec une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Le levier de vitesses est déplacé du plancher sur la colonne de direction.

Une version Competizione est produite en 1948, elle remportera la en 1950, et obtiendra deux fois la troisième place lors de la course des , en 1949 et 1950.

Production de l'Alfa 6C 2500
  • version berline - Turismo - (1939-44) : 279 exemplaires,
  • version limousine (1939-51) : 243 ex.

Soit un total de 522 exemplaires.

Alfa Romeo créa également des versions spéciales comme la 6C 2500 SS Villa d'Este.

Bertone carrossa la 6c 2500 en 1942