Bugatti Type 41 -  Royale Binder Coupe de Ville
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Bugatti Type 41 - Royale Binder Coupe de Ville

Le châssis # 2 (41.111) est un cabriolet carrossé par Jean Bugatti avec deux tons de vert. Il est livré au magnat de l’habillement Armand Esders en 1932 et a la particularité d’êtr...

Bugatti

Résumé

Histoire

Histoire de la Bugatti Type 41 - Royale Binder Coupe de Ville

Le châssis # 2 (41.111) est un cabriolet carrossé par Jean Bugatti avec deux tons de vert. Il est livré au magnat de l’habillement Armand Esders en 1932 et a la particularité d’être démuni de phares fixes : son propriétaire ne voulant pas rouler de nuit, les phares sont rangés à l’abri dans le coffre. La Royale est ensuite transformée en « Coupé de Ville » par le carrossier parisien Henri Binder en 1938. La voiture est blindée pour un poids total de 4,5 t car elle est destinée au roi de Roumanie mais celui-ci ne la prend pas. La voiture devient la propriété de Raymond Patenôtre. Son petit-fils Lionel Patenôtre précise qu'il l'utilise de 1935 à 1941 et se rend alors régulièrement au palais de l'Élysée à son bord. 

Bugatti Type 41 -  Royale Binder Coupe de Ville
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Plus tard, le « Coupé Binder » passe entre les mains de Jack Lemon Burton (Londres), Carl Montgomery, Dudly Wilson (Floride 1954), Miles Lane (Atlanta 1961), John Griffin (Alabama 1964), puis au musée Harrah de Reno (Nevada). Le Coupé Binder, le véhicule original, appartient désormais à Bugatti Automobiles SAS. Une réplique du roadster Esders est assemblée et achevée en 1991 par le Musée National de l'Automobile, Collection Schlumpf. Pour cela, sont utilisés un moteur d'autorail Bugatti (identique au moteur de la Type 41 à part un simple allumage) ainsi que l'essentiel des éléments mécaniques provenant des réserves du musée. Ces pièces étaient à l'origine des pièces de rechange stockées à l'usine Bugatti et rachetées par Fritz Schlumpf. Ce véhicule est exposé à la Cité de l'Automobile, Collection Schlumpf à Mulhouse.

 

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