BMW Série 3 (E21) -  320/6
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La BMW 320 E21 c'est avant tout une icône. Une icône de style d'abord : l'influence de Paul Bracq, crédité pour le dessin de l'E21, y est omniprésente. De sa calandre inclinée "Sha...

BMW

Résumé

Histoire

Histoire de la BMW Série 3 (E21) - 320/6

La BMW 320 E21 c'est avant tout une icône. Une icône de style d'abord : l'influence de Paul Bracq, crédité pour le dessin de l'E21, y est omniprésente. De sa calandre inclinée "Shark Nose" (pour nez de requin), de ses quatre phares et de ses deux haricots ressortent l'agressivité dont on raffole dans les BMW des années 70. La 320 E21, c'est aussi une icône de la firme Bavaroise. Car si l'E21 ne jouit pas de la côte ni du même pedigree que l'E9, 3.0 CS ou CSL, elle n'a pas à rougir. Elle devait prendre le relai des excellentes "Neue Klasse", et elle releva ce défi haut la main. Plus que cela, elle fit passer BMW dans une autre dimension. Avec elle, au revoir les années d'austérité, bonjour le succès et la sérénité. En plaçant le sensationnel six cylindres en ligne dans un petit gabarit, rempli d'élégance, de facilité et de sportivité, BMW créa la sensation. La 320/6 est accessible, ce fut la formule gagnante et le sera toujours. À son bord, impossible de passer à côté de ce qui a fait d'elle l'un des maillons les plus importants de l'histoire Béhème. Au volant d'une 320/6, vous n'êtes pas à bord d'une voiture dotée d'un badge à l'hélice. Non, vous êtes dans l'une des voitures ayant forgé la réputation de cette marque légendaire, donc dans l'une des plus fantastique voitures produites.

BMW Série 3 (E21) -  320/6BMW Série 3 (E21) -  320/6BMW Série 3 (E21) -  320/6

En 1977, le modèle 320 passe du moteur quatre cylindres BMW M10 au BMW M20 six cylindres en ligne. Bien qu'elle garde la nomination "320", le modèle à six cylindres est souvent appelé "320/6". Le moteur est équipée d'un carburateur Solex. La 320/6 avale le 0 à 100 km/h en seulement 10,0 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 181 km/h.

Images

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