Peugeot 405 -  Phase I (15B) - 1.9 Sport MI-16 4x4
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Peugeot 405 - Phase I (15B) - 1.9 Sport MI-16 4x4

La gamme 405 a besoin d'image pour s'imposer sur le marché dominé par la Renault 21 et la Citroën BX. Pour affronter la Renault 21 Turbo, elle puise dans la banque moteur PSA d...

Peugeot

Histoire

La 405 MI-16 4x4

La gamme 405 a besoin d'image pour s'imposer sur le marché dominé par la Renault 21 et la Citroën BX. Pour affronter la Renault 21 Turbo, elle puise dans la banque moteur PSA dont le nouveau multisoupapes, le premier français de série, constitue la version la plus sportive. Ce moteur de 160 chevaux permet ainsi à la 405 Mi16 de devenir LA nouvelle sportive familiale Peugeot. Dotée d'une tenue de route amusante (châssis survireur) et efficace, elle séduit la clientèle par les sensations qu'elle offre. Les plus sportifs lui reprocheront un manque de couple à bas régime pénalisant pour les reprises. Le confort de suspension se distingue par son compromis confort/efficacité remarquable.

Peugeot 405 -  Phase I (15B) - 1.9 Sport MI-16 4x4
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La 4X4...

Débarquée sur un marché initié 10 ans plus tôt par Audi avec son fameux système Quattro, la 405 MI16 4x4 a connu une carrière peu mémorable tout comme sa rivale, la Renault 21 Turbo Quadra. Avec sa version intégrale, la 405 MI16 repousse pourtant les limites de la tenue de route et de l'adhérence. Le différentiel central de type épicycloïdal doublé d'un visco-coupleur répartit le couple à 53% sur le train avant et à 47% sur le train arrière, équipé d'un différentiel Torsen. Le système de la 405 est très efficace. Cependant, son caractère survireur à la mise en appui est ici atténué et la voiture se montre plus sous-vireuse. En revanche, il est plus frustrant d'avoir à se contenter d'un moteur trop creux à bas régime et d'une boîte mal étagée qui subissent le surcroît de poids.

La Mi16 jouit d'un équipement haut de gamme à l'époque. Elle avait de série à ses débuts, en 1987, en plus de la finition SR (confort), de 4 freins à disques (ventilés à l'avant), roues alu 14", indication de la température d'huile moteur, toutes vitres teintées, becquet arrière, spoiler avant couleur carrosserie avec antibrouillard intégrés, bas de caisse avec élargisseurs d'ailes, volant sport de diamètre plus petit que sur les versions plus "basique". L'équipement de série s'est enrichie au cours des années (roues alu 15", climatisation, ABS...)

Source: http://peugeot405.e-monsite.com

Images

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