Porsche 944 -  S2
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C'est en 1989 que la 944 S2 fut présentée, propulsée par un moteur 944 S de 3,0 L à double arbre à cames en tête, à 16 soupapes et à aspiration normale, de 211 ch (155 kW ...

Porsche

Histoire

Porsche 944 S2

C'est en 1989 que la 944 S2 fut présentée, propulsée par un moteur 944 S de 3,0 L à double arbre à cames en tête, à 16 soupapes et à aspiration normale, de 211 ch (155 kW ; 208 ch). Avec un alésage de 104 mm (4,1 po) et une course de 88 mm (3,5 po), c'était le plus gros moteur 4 cylindres de production de son époque. La 944 S2 a également reçu une transmission et un réducteur révisés pour mieux s'adapter au moteur M44/41 de 3,0 litres.  La 944 S2 avait le même nez arrondi et la même jupe arrière que le modèle Turbo. Les chiffres de performance cités comprennent un temps d'accélération de 0 à 97 km/h de 6,0 secondes (0 à 100 km/h en 6,8 secondes) et une vitesse maximale de 240 km/h (150 mi/h) pour les voitures à boîte manuelle. Un forfait Touring Club Sport (M637) était également disponible. Les coussins gonflables doubles (modèles à conduite à gauche), le différentiel à glissement limité et l'ABS étaient optionnels. L'équipement de série comprenait des jantes en alliage moulé de 16 pouces de diamètre de 90 pouces.

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En 1989, Porsche lance la 944 S2 Cabriolet, la première 944 dotée d'une carrosserie convertible. Le corps de la 944 S2 a été fabriqué par ASC (American Sunroof Company) à Weinsberg, en Allemagne. Durant sa première année de production, seize 944 S2 Cabriolet fabriqués pour le marché américain. Pour l'année de fabrication 1990, Porsche a produit 3 938 voitures pour tous les marchés, y compris pour les conduites à droite, au Royaume-Uni, en Australie et en Afrique du Sud.

Images

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